马来西亚修理厂商总会第九届（2012-2014）理事会宣誓就职典礼
总会长褚炳发讲稿
6/7/2012
尊敬的拿督姚再添医生；
筹委会主席赖汉明先生；
马来西亚华人行业社团总会长黄保国碩士；
各位会务顾问、法律顾问；
各州属会主席、理事及会员们；
各位嘉宾以及记者先生小姐；
大家晚上好！
首先我谨代表马来西亚汽车修理厂商总会及雪隆汽车修理商公会全体理事们，热烈欢迎诸位在座嘉宾抽出宝贵时间见证今晚总会第九届及雪隆第十三届新理事会宣誓就职典礼晚宴。趁着今晚的就职典礼晚宴上，我衷心感谢各州会总会代表给予支持，推选本人担任总会长之职，再次感谢你们的信任。
我将竭尽所能，尽心履任在担任总会长未来日子的责任。今晚我更高兴的看到本总会创办人之一黄荣河（今届会务顾问），第二任总会长拿督何远平（今届会务顾问），第三任总会长曹志成（今届副会长），第四任总会长邝伟光（今届总务），均能出席今晚的盛会。
你们的支持是我的动力，我会虚心向几位前辈学习。去解决同业们面对未来种种严峻的挑战。
- 政府实行SKM文凭
由于我国贸消部将于2013年起，实行所有修车厂须向贸消部登记。而且在3年宽限期内（至2015年），修车厂至少要有一位拥有大马技术证书第三级（SKM 3）。如未能拥有证书，该车厂将不获得更新商业注册执照，而无法继续营业。 对于上述法案的实行，总会过去是通过一间公司（NAWAM）协助去申请，但发现到上述途径未能达到预期目标。 经过理事会的商讨后，目前已经与该公司解约。月后总会自行聘请专业人士，以更有效的方法为各州属会会员们申请上述证书。（SKM3） - 普险协会
总会对普险协会索偿赔偿不公平列入首要解决事项，并尽快成立顾问团草拟一份备忘录提呈给国家银行、普险协会、估价师公会及有关部门。内容大概如下：
强烈反对于2013年开始任何车厂要申请成为普险协会之授权指定车厂。其车厂必须拥有8000平方尺的维修工房及5000平方尺的停放空间，列入为申请条例之一。
针对汽车零件25%折扣试用期已实行将近一年了，仍未作出任何调整，使总会属下会员们无法获利，甚至亏本修车而将要面对倒闭的厄运。
汽车意外索偿中央系统未能尽快更改已涨价的零件价格，而使会员们再次面对无法以系统里的价格购买到零件，而再次蒙受亏损。
汽车意外索偿估价师其中有部份员工不够专业，随意删除应该更换的汽车零件，及缩短维修工作时间。
反对某保险公司规定修车厂必须加入某家软件公司后，方有机会取得该保险公司的指定车厂资格。而申请该软件公司的会员必须缴付RM500的会员费，接受评估也要付RM300，但并不代表参与者就一定能获得保险公司的指定车厂的资格。只是“报告”就的花费RM800，无可否认，这会加重会员的负担。 - 员工短缺
目前我国汽车修理行业所面对员工严重短缺问题，主要还是因为此行业的工资很低，所以很难吸引华裔青年加入此行业，所以年轻的修车技工越来越少，因此本行业除了本地土著工人，我们也聘请了许多外国技工，如来自缅甸、孟加拉、印尼等。对于申请外国技工，有关当局的手续繁琐以及种种程序，而且申请费用不非，呼吁有关部门将申请程序简单化。 - 修车厂现代化转型计划（ATOM）
国内贸销部在2011年所推行的修车厂现代化转型计划获得热烈的反应，其中有53间车厂的申请获得贷款，总会呼吁该部门把原来贷款从最高数额一百千提高至三百千，以让更多的车厂能够受惠。 - 配合auto mechanika 2013年3月7–9日在马来西亚举行的“国际汽车零配件、维修检测诊断设备及服务用品展览”，总会将于与 messe frankfurt联合主办“汽车维修技术比赛”。
- 预定将于2015年3月份与messe frankfurt联合主办“第四届亚太地区汽车公会联席会议及展览会”，届时将参与的亚太国家有日本、中国、台湾、越南、印尼、泰国、新加坡等。
- 购置总会新会所
我呼吁各州属会与总会站在一起团结一致，积极参与总会推行的各项计划，达到预期的目标，形成一股强大的力量，维护同业们的利益。争取更合理的待遇，使汽车修理行业有更好的未来。
最后，祝大家身体健康、生意兴隆、事业顺利。谢谢。